스크러버 금지하는 새 ECAs 설정 추진
해운강국 노르웨이는 지난 2009년부터 LNG연료, 저유황유, 스크러 버 세 가지에 대해 심도있게 연구해 왔다는 점에서 이번 노르웨이 정부 발표는 전세계 해운업계에 미치는 파급력이 매우 크다고 진단하고 있다. 노르웨이의 스크러버 금지 조치는 다른 국가 와 지역으로 확산될 가능성이 높기 때문이다.
유럽 메이저 항구인 로테르담 항은 선박오염물질들의 배출을 줄이기 위한 오염자부담 인센티브 정책을 항만협의회(Port Reception Facilities)에서 제시했고 지난달 유럽의회 교통위원회에서 채택됐다. 로테르담 항구에선 오염자 부담비용을 높여 유독성 해수 등이 포함된 온갖 선박 배출 오염물질들을 줄이려는 계획이다. 스크러버 사용 선박에게 불리한 정책으로 보인다. 한국 조선업계는 LNG추진선과 벙커링선 인도량을 서서히 늘리기 시작했다. 메이저 항구에선 석유연료 판매량이 줄고 LNG연료 수요가 높아지기 시작했다. 이미 가치가 하락중인 중고선의 가치하락 속도는 더욱 빨라질 것이고 그 자리를 한국 조선업에 의한 LNG추진 신조선박이 대신하게 될 것이라고 전망하고 있다.